Tesla atraviesa un período complicado en dos frentes simultáneos. Por un lado, la cúpula directiva presiona intensamente a los accionistas para que aprueben un paquete salarial récord para Elon Musk, advirtiendo que podría abandonar la compañía. Por otro lado, la empresa enfrenta un grave problema de calidad en Corea del Sur que podría costarle millones en subsidios gubernamentales.

La advertencia de la junta directiva

Robyn Denholm, la presidenta de Tesla (TSLA), volvió a insistir fuertemente a los accionistas para que aprueben el paquete de compensación sin precedentes de Elon Musk, que podría alcanzar un valor de 1 billón de dólares (one trillion, en la nomenclatura estadounidense). En una carta enviada este lunes, Denholm advirtió que la compañía corre el riesgo real de perder el liderazgo de Musk si el plan no es ratificado. “Si no logramos fomentar un entorno que motive a Elon a alcanzar grandes objetivos mediante un plan equitativo de pago por rendimiento, corremos el riesgo de que deje su puesto ejecutivo”, escribió.

El riesgo de perder a Musk

Denholm sostuvo que Tesla podría “perder un valor significativo” si Musk se fuera, ya que su visión es esencial para guiar a la compañía en sus negocios de automoción, robótica, almacenamiento de energía y manejo autónomo. Argumentan que este nuevo plan, así como uno anterior de 2018, son en realidad una forma de mantener a Musk enfocado e interesado en el éxito de Tesla.

Oposición de asesores y disputas legales

La carta de Denholm llega en un momento en que los influyentes asesores de proxy independientes Glass Lewis e ISS recomendaron a los accionistas votar en contra del paquete. Ambos grupos calificaron la compensación de excesiva, dilutiva para los accionistas y no emitida por una junta directiva imparcial. Musk reaccionó duramente, llamándolos “terroristas corporativos”. Paralelamente, el paquete salarial de Musk de 2018 sigue envuelto en un litigio en Delaware, donde accionistas demandantes alegaron que no tuvieron información suficiente para evaluar la compensación.

Los objetivos del nuevo paquete

Musk y Denholm defienden el plan, señalando que obliga al CEO a no vender sus acciones durante al menos 7.5 años tras su emisión y a cumplir metas extremadamente exigentes. Estas metas incluyen elevar el EBITDA de Tesla a 400 mil millones de dólares (frente a los 16.6 mil millones del año pasado) y alcanzar una capitalización de mercado de 8.5 billones de dólares (actualmente la empresa está valuada en 1.44 billones).

Problemas de baterías en Corea del Sur

Cambiando de frente, Tesla enfrenta otro desafío significativo en Corea del Sur, donde sus vehículos están experimentando fallas generalizadas de batería. Según informes de Electrek, casi 4.500 autos Tesla Modelo 3 y Modelo Y han reportado un error grave en el sistema de baterías. Esta falla técnica activa un protocolo de seguridad que limita la carga máxima del auto al 50%, reduciendo drásticamente la autonomía y generando una fuerte incertidumbre entre los conductores.

La advertencia del gobierno coreano

El problema captó la atención de la organización local Ciudadanos Unidos por la Soberanía del Consumidor, que exigió una investigación a fondo y sugirió que podría ser necesario un retiro de los vehículos del mercado (recall). El Ministerio de Medio Ambiente de Corea del Sur fue directo: advirtió a Tesla que, si no actúa con rapidez para solucionar el inconveniente, podría perder su lugar en el programa nacional de subsidios para vehículos eléctricos.

El impacto de perder los subsidios

“No podemos justificar el uso de plata pública en vehículos que perjudican a los consumidores”, declaró un funcionario, agregando que es posible congelar los subsidios si la compañía no ofrece una respuesta pronta. Si esos incentivos desaparecen, los precios de los autos Tesla en Corea del Sur podrían subir considerablemente, dejándolos fuera del alcance de muchos compradores. Esto podría derivar en que los clientes consideren otras marcas eléctricas o incluso vuelvan a los vehículos a nafta, frenando la transición del país hacia un transporte más limpio.